本日は管理技術者さんのご依頼にて、分電盤の主幹ブレーカーの交換を実施しました。

交換の経緯ですが、電灯回路で突然照明が半分停電したためブレーカーを入れなおした所、良くなったけど再発のリスクもあるし交換するとのこと。

無停電での作業をご所望でしたので、活線にて実施です。

二次側は銅バーですが、ご準備されているブレーカーの端子ピッチやブレーカサイズが違うと伺っており色々と準備して伺いました。

停電する前に養生やら確認やら行っていると突然停電。

ブレーカーは入りのままなのですが、、、とりあえずブレーカーを切って作業開始します。

交換自体は多少の穴あけ加工程度で終わりましたが、取り付けが少し斜めになりました。すみません。

取り外したブレーカーをバラシて不具合内容の確認を行います。

接点は少し溶けた様に見えます。入り状態を保持するバネが弱って、開放用のバネに少し引かれているように感じます。接触圧力が減り、接触抵抗が上昇して熱を持ったのでしょうか。

左の相が入り状態でオープンしています。グッとレバーを入りの方に押し込むと接触しますが、、、よくこの状態で使えていたな。準備中の停電も振動で接点が外れたのでしょう。

設備が古くなるとブレーカーの不具合はどうしても出てきます。

このブレーカーのレバー操作の手応えには違和感があったので、停電点検の際には、ブレーカー入切の手応えにも気を配っていきたいと思います。